坐在容克-52轰鸣的机舱里，时不时看看舷窗外面的独特风景，罗根不由得怀念起穿越来到这个时代最初的日子。作为一名低阶军官虽然没有什么军事发言权，却可以体验纯正的二战，换了任何一名真正的骨灰级军迷，大概会觉得死也值得吧！
不过在从外行到准内行的这一蜕变过程中，罗根愈发对战争这样一种伴随人类发展进步的竞赛方式感到好奇和痴迷。只是后方指挥部里的事无巨细的繁杂以及无休止的讨论研究、研究讨论着实让这位年轻的指挥官感到十足的厌烦，在将具体工作交托给雄心勃勃的斯图登特之后，他闷不吭声地溜了出来。挎上那支看起来朴实无华的鲁格08，抓了一顶轻便的M35型伞兵头盔，再带上两个勤务兵，这就钻进了一架原定飞往雅典机场的运输机——戒破了一次就有第二次，对汽车和火车的“龟速”深恶痛绝的罗根，这次终于狠心将统帅部的“禁飞令”抛到了角落里。想想人家隆美尔，一个人开着单发战斗机去巡视战场，而且还属于“无证驾驶”，那种目空一切的气势可是当前少有滴！
从同一机场起飞的运输机只有十余架，经过一段航程的飞行之后，周围空域的同伴渐渐多了起来，而且还有帅气的梅塞施密特单发战斗机随行护航。罗根气定神闲地闭上眼睛，心里盘算着接下来的克里特之战：与原本的历史时空所不同，这里的“水星计划”从应景之作变成了早有预谋，只要占据了克里特这座战略踏板，德国空军的短腿战斗机也能够将活动范围覆盖整个地中海东岸，中程轰炸机更可以前出至如今世界石油主产区之一的波斯湾地区——虽说以罗根非常平庸的地理常识也知道非洲富含石油，可在20世纪40年代初，它们大多数都还未被勘探和开发出来。要是知道这些油田的具体位置还好，可如果在茫然无知的情况下入手，恐怕等到战争结束也未必会有结果！
其实，罗根对于石油的渴望不仅仅在于帝国的整体战略，往细了说，“35吨空降坦克”计划中，他最欣赏的样车是戴姆勒-奔驰的作品，然而由于采用了600马力的柴油发动机，空军将领们担心这种坦克一旦投入大规模量产，其燃料补给将无法得到保障，毕竟除了德国自身储备的石油以及从比利时、荷兰、法国以及英国缴获的石油之外，每年只能从罗马尼亚油田获得非常有限的石油。提炼出来的柴油用来供应海军使用柴油机的舰艇以及数量不断增加的“狼群”就已经非常吃力了，迫于资源方面的缺乏，德军的航空发动机从设计阶段就充分考虑到了煤炭提炼汽油的特性，而它们在功率、油耗等方面都不如使用纯正汽油的航空发动机，若不是德国航空设计师们在设计方面的天赋很大程度上弥补了这一缺陷，但也间接造成了德军作战飞机在战争后期无法摆脱的一系列短板问题！
一大堆的问题困扰着年轻的空军作战部长，就比如说这“容克大婶”，它们固然耐用，可是飞行速度实在不敢恭维。Bf-109只消40分钟就能完成的航程，它们硬是飞行了一个半小时。好歹英国皇家空军已经被逐出了这一区域，庞大的运输机群平稳地飞抵了希腊神话的核心之城，雅典。在这之前，先期空降的德国伞兵们已经顺利控制了雅典机场，跑道周围堆积了不少还没来得及运往外围防线的弹药和急救物资，宽敞的主跑道以及出于军事原因加设的副跑道均完好无损地落入了德军之手。
飞机降落之后，罗根穿着一身质朴的作战军服，只有那么双剑银橡叶十字勋章让迎面走来的德军官兵们看得羡慕不已。没怎么费工夫，罗根就找到了自己的老相识阿尔弗雷德.施图尔姆将军。当初组建模范空降营的时候，施图尔姆正担任第7伞兵师2团的团长，虽说一开始他也不太乐意从自己损失不小的部队抽调经验丰富的军官和士兵，但在此后的合作中，他还是凭借其传统军人应有的正直和气度赢得了这位后起之秀的尊敬。
经过了大半年的淬炼，罗根早已掌握了和德军同僚交谈的诀窍，以摆脱那些无谓的寒暄而单刀直入地获得关键信息。从施图尔姆口中，他获知了先前驻守雅典城外的英联邦军队后卫部队已于一个小时前撤走。这对于兵力仍然处于劣势的德军空降部队来说是个好消息——占领并守住希腊首都可是一件非常具有战略意义的事情，虽然它的整个过程堪称一笔风险极大的投资！
在通过无线电和陆军指挥部联络之后，罗根亦得知德军第40装甲军的先头部队已经推进到了距离雅典大约50公里的艾里斯雷，虽然希腊军队既无心也无力阻挡这支精锐之师继续前行，可是经过了一个上午的突进，格奥尔格.斯图姆中将的装甲先锋不得不停下来补充燃料，考虑到希腊公路的实际状况，这个过程恐怕要持续几个小时。
与此同时，由迪特里希所指挥的党卫军“元首警卫旗队”旅因为路程关系，其箭头亦抵达了艾里斯雷附近。两支装甲雄狮的齐头并进，对于希腊中南部的公路系统以及德军后勤供应更是艰难的考验！
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